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          1. 導熱油產品
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              導熱油,合成導熱油,高溫導熱油

              這類導熱油的分子具有長、直鏈化學結構,高溫下容易發生斷裂,跟合成導熱油相比,熱穩定性較差。但由于其單價相對便宜,所以常使用在對熱穩定性要求不高,對溫度的控制無嚴格條件限制的熱載體系統中,一般適合在250℃以下的加熱系統。由于礦物油組分中既有輕質組分又有重質組分,其分子結構在高溫下易發生分解,產生結焦,所以使用壽命要遠低于合成型導熱油,且每年的添加量較大,通常占到系統導熱油總量的10%-20%。







              導熱油氧化的主要表現為酸值升高,使導熱油密度和殘炭增加,閃點降低,油的顏色逐漸變深,致使導熱油提前報廢。另外,導熱油系統在開車時沒有很好的進行脫水處理,也會導致水分在系統中與導熱油發生氧化反應。氧化形成的有機酸還會對系統設備造成腐蝕,嚴重影響導熱油系統的安全運行。

              導熱油在60℃以下氧化非常緩慢,60℃以上氧化反應速度逐漸加快,溫度每升高10℃氧化速率約增加一倍。油溫越高,與空氣或具有氧化作用的物質接觸機會越多、時間越長,氧化速度會越快。酸值大小還可以判斷導熱油被氧化的難易程度和嚴重程度。

              因此,導熱油的氧化被視為超溫之后的又一大劣化元兇之一。


              脫水過程完成后,以300C/H的速度繼續升溫,但仍應注意可能會有殘余水蒸發,隨時停止升溫。當溫度達到2100C~2300C時要停下來,這是主要為脫去熱載體中的輕組分。熱載體中輕組分的存在,使閃點降低,一旦泄露,引起爆燃的可能性就增大。在液相供熱的有機熱載體爐中,輕組分以氣相存在,會造成“氣阻”,使循環油泵泵壓不穩,流量下降甚至中斷。


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